Inserts filetés : les inserts filetés sont fabriqués en acier inoxydable 303 ou en acier au carbone, avec un traitement au phosphate de zinc pour améliorer la résistance à l'usure. Ces kits conviennent aux matériaux souples tels que les alliages d'aluminium et de magnésium, dispersant efficacement les contraintes et améliorant la résistance aux vibrations et les performances anti-desserrage. Par exemple, certains produits sont étiquetés avec une résistance à la traction supérieure ou égale à 1 034 N/mm² et une dureté HRB43-50, adaptée aux environnements à fortes vibrations tels que les châssis automobiles. Des outils spéciaux sont nécessaires pour l'installation et les étapes comprennent le perçage, le taraudage et le vissage. Il est recommandé de contrôler la vitesse de rotation entre 800 et 1 200 tr/min pour éviter la déformation du matériau.
Inserts filetés auto-autotaraudeurs : les kits de réparation de filetage autotaraudeurs-permettent une insertion directe dans le matériau de base sans pré-taraudage, simplifiant ainsi le processus de fonctionnement. Ces produits présentent une conception à double-rainure ou triple-trou avec une profondeur de perçage minimale de 8-27 mm, adaptée aux matériaux tels que les alliages d'aluminium et la fonte. L'avantage réside dans une forte résistance à la fatigue, mais il faut être prudent lors de l'installation ; un serrage excessif peut provoquer une déformation.
Inserts de filetage de broche : les kits de réparation de filetage de broche utilisent un verrouillage mécanique des broches pour la fixation, adapté aux scénarios de démontage à haute fréquence-. Le kit couvre les diamètres extérieurs de M2 à M12, utilisant un processus d'extrusion à froid pour garantir la précision, et est livré avec un taraud et une clé dédiés. Dans le domaine aérospatial, ses performances anti-desserrage répondent aux normes de qualité aérospatiale-, mais l'installation doit être strictement réalisée selon les étapes suivantes : perçage → taraudage → vissage → enfoncement de la goupille. Il est recommandé de contrôler la pression de la broche entre 5 et 10 N·m.
